Het grootste probleem dat ik heb gezien, is dat de mogelijkheid om een zoom dicht te vouwen afhankelijk is van de magnetische kracht, en soms niet zo goed werkt als de schortrem.Bij het buigen van aluminium heeft de magneet geen invloed op het materiaal waardoor de capaciteit sterk lijkt af te nemen.
De Magna Brake is het meest geschikt als ondersteuningseenheid voor een standaardrem.
Toen ik veel tanks op maat maakte, kun je snel verschillende radiussen maken en de naad nauwkeurig sluiten.De radiusbalk is vrijwel hetzelfde stuk om te maken tussen een schortrem en de Magna-rem, maar het is onmogelijk om een 4-zijdige tank in een standaard schort te sluiten zonder wat bankwerk.Veel scherper in de Mag
De latere machines verbeterden niet echt de minimale afstand tussen omgekeerde bochten, maar ze maakten wel gebruik van een sterker (E-profiel) ontwerp, waardoor de maximale diktecapaciteit van 1,2 mm naar 1,6 mm ging.
Ik heb onlangs wat informatie op mijn website geplaatst die liet zien hoe je dichterbij omgekeerde bochten kunt komen.Kijk hier:
Aangezien het profiel een taps toelopende "hoge hoed" is, zou je waarschijnlijk alle 4 de bochten op je Magnabend kunnen doen, hoewel de zijkanten van de hoge hoed mogelijk iets tapser moeten zijn:
Zoals de meeste gereedschappen en machines heeft de Magnabend plussen en minnen.
Waarschijnlijk is de belangrijkste beperking de diktecapaciteit.
De E-type Magnabend buigt plaatwerk van 1,6 mm (16 gauge), hoewel de bochten in dat materiaal niet bijzonder scherp zijn.
Maar als u met dunnere meters werkt, is de Magnabend over het algemeen veelzijdiger dan andere mappen.
Elke machine heeft zijn beperkingen, dat maakt metaalbewerking soms interessant
Posttijd: 04-04-2023